內燃叉車到今已有100多年的發展歷史，但是地球也為內燃車的快速發展付出了相當昂貴的資源和環境的代價，汽油、柴油造成嚴重的大氣污染，并引發一系列社會問題。

從全球叉車的銷售結構來看，世界主要發達國家，電動叉車（含前移式）占總叉車的比例均在49%以上，而自2010年開始，叉車市場增加了60%以上，但電叉車比例仍停留在15%以內。究其原因，無論是因為部分叉車制造廠家、眾多叉車從業人員的市場和經營導向、還是傳統電叉使用的鉛酸電瓶的不便利性、或是電叉技術與商業模式的守舊，都在各個方面影響、阻礙了電叉市場的推動和使用。

  隨著全球能源危機的不斷加深，大氣污染的危害加劇，環保節能技術再次受到各國叉車行業的普遍重視。十九大倡導的“兩山論”，也將綠色環保理念提到了全新高度，用節能環保的鋰電叉車取代污染嚴重的內燃叉車，也勢必成為叉車人的新使命。